Автоэлектроника. Студии автозвука. Центр тонирования.

Шумо-виброизоляция

Шумоизоляция является важнейшим элементом при построении автомобильной аудиосистемы. Цель - максимально отгородиться от внешних шумов, что требуется для минимизации искажений при воспроизведении звуковых композиций.
Вторая цель снижение резонансной частоты обшивки при установке мощных динамиков для того, чтобы избежать вибрации дверей.
Конкретное решение по шумоизоляции зависит от модели автомобиля и поставленных перед аудиосистемой задач.
Третья цель шумоизоляционной обработки - создать акустически закрытые объемы в местах установки акустических систем, что позволит полностью реализовать потенциал как самих колонок, так и остальных компонентов аудиосистемы.
Условно шумы в автомобиле и методы борьбы с ними можно разделить на четыре основных типа:
	1. Шум от кассет, книжек и других вещей, находящихся в "бардачке", карманах дверей, других подобных местах и громыхающих на рытвинах и ухабах столицы нашей родины. Устранить эти шумы просто - достаточно обеспечить неподвижность таких вещей в процессе движения. 2. Скрипы пластиковых деталей обивки салона. Актуально в основном для отечественных автомобилей и недорогих (или не новых) иномарок. Устраняются прокладыванием специального материала между трущимися деталями. 3. Шум, производимый шинами, двигателем, подвеской и т.д. Избавиться от этого шума нельзя, но от него можно отгородиться. 4. Шум, исходящий от больших поверхностей деталей кузова и обивки салона в результате резонансных явлений. Этому шуму обычно не придают значения, поскольку он не раздражает слух, менее заметен, чем скрипящая приборная панель, но между тем, именно этот фон вызывает преждевременное утомление, вынуждает делать музыку громче и напрягать голосовые связки при разговоре с пассажирами. И это только надводная часть айсберга, подводная еще неприятней - постоянное воздействие шумов на человеческий слуховой аппарат.

Для шумоизоляционной обработки мы используем материалы "Стандартпласт", хорошо зарекомендовавшие себя в автоаудио.

Наименование Краткое описание Фотография ВИБРОПЛАСТ М1, М2 Вибропоглащающий, самоклеящийся материал, состоящий из липкого мастичного слоя на каучуковой основе, алюминиевой фольги, а такжа антиадгезионной прокладки. Материал пластичен и легко монтируется на поверхности со сложным рельефом, нек впитывает влагу, не требует нагрева при установке, не разлагается, обладает герметизирующими и антикоррозийными свойствами. Работоспособен в широком диапазоне температур от минус 40С до плюс 100С. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5Н/см. Коэффициент механических потерь не менее: М1(1,5 мм) - 0,13 усл. ед., М2(2,3 мм) - 0,16 усл. ед.   ВИЗОМАТ М1, М2, М3 Вибропоглащающий материал, представляет собой полимерную композицию с липким слоем, защищённым антиадгезионной плёнкой. В зависимоти от толщины и состава вибропоглащающего слоя материал выпускается 3-х марок. У материала ВИЗОМАТ М3 в качестве лицевого покрытия используется аллюминевая фольга, что добавляет теплоотражающие свойства. ВИЗОМАТ не впитывает влагу, не разлагается, маслобензостоек. Материал рекомендуется мантировать на плоские поверхности. Работоспособен в широком диапазоне температур от минус 40С до плюс 100С. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5Н/см. Коэффициент механических потерь не менее: М1(1,6 мм) - 0,075 усл. ед., М2(2,0 мм) - 0,1 усл. ед., М3(2,5 мм) - 0,16 усл. ед.   ВИЗОМАТ ПБ-1, ПБ-2 Битумный вибропоглащающий материал. Визомат ПБ-1 - листовой термонаплавляемый материал. Визомат ПБ-2 - многослойная конструкция, состоящая из листа на основе битумной композиции, клеевого монтажного слояи защитной антиадгезионной прокладки. Работоспособен в широком диапазоне температур от минус 40С до плюс 70С. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 4Н/см. Коэффициент механических потерь не менее: ПБ-1(2,0 мм) - 0,1 усл. ед., ПБ-1-3,5(3,5 мм) - 0,19 усл. ед., ПБ2(2,0 мм) - 0,1 усл. ед., ПБ-2-3,5(3,5 мм) - 0,19 усл. ед.   ВИЗОМАТ МП Вибропоглащающий материал, представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из лицевого слоя - алюминиевая фольга, листа на основе битумной композиции и клеевого монтажного слоя, защищённого антиадгезионной прокладкой. Работоспособен в широком диапазоне температур от минус 40С до плюс 70С. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 4Н/см. Коэффициент механических потерь не менее: МП(2,7 мм) - 0,28 усл. ед.

БИТОПЛАСТ Представляет собой модифицированный специальной пропиткой эластичный пенополиуретан(толщиной от 5 до 15 мм) с липким слоем, защищённым антиадгезионной прокладкой. Материал водостоек, долговечен, обладает повышенной стойкостью к ультрафиолетовому излучению. Используется в качестве уплотнительного материала различных соединений, стыков, швов, в том числе и для крыш, в стоительстве и бытовой технике, а также в качестве звакопогло в различных автотранспортных средствах и сельскохозяйственной технике Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 2Н/см.